旅行起始

這次來說說西藏吧。

西藏 可以說是我旅行的起點，第一次的遠行就是“ 日光 之城” 拉薩 。

中國 的四大高原青藏高原、 內蒙古 高原、黃土高原、云貴高原，我獨愛青藏高原。
青藏高原位于 中國 西南部，主要包括 西藏 、 青海 和 四川 西部；在 昆侖山 、 祁連山 、橫斷山和喜馬拉雅山之間，傳承幾千年的宗教信仰孕育著民族獨有的神秘色彩，世界屋脊的絕美風光讓你流連忘返，雪山、荒漠、草原、湖泊有如不似凡間的秘境。

這幾年喜歡上了拍攝銀河，每年都要去高原上追逐風光和銀河。

現在都“9102年”了，為什么還要寫以前的故事？

因為今年的銀河季快到了，我又要去高原浪了，我最喜歡的就是 西藏 的 阿里 ，算是給以前高原的旅程翻篇吧。

（2014年 滇藏線 迪慶 藏族自治州）

我旅程的起點就是這里，可能受到網絡上“心靈雞湯”的毒害，選擇了比較虐人的“搭車去旅行”，有苦有甜的體驗。

那個年頭，是國內背包客盛行的年代，“ 西藏 旅行”“間隔年”成為最火熱的名詞。讓很多人向往著 西藏。如“升級打怪”般，好像你沒有去過 西藏 就不是真正的背包客。衍生出了“騎行、搭車和徒步”幾種方式。

無獨有偶，我也成為進藏大軍的一員，不是學生黨的我無法玩轉間隔年，只能傻傻地辭職去旅行咯，可能當時老總被我的壯舉給感染，特批了我一個“無期限”式的假期，語重心長道“年輕人有想法是好的，去吧，回來以后繼續好好工作”我瞬間有種淚流滿面的感覺（都是太年輕）屁顛顛的出發了！

出發時心里各種忐忑，高原高反怎么辦？搭車搭不到怎么辦？就這樣帶著各種十萬個為什么出發了。

網上約伴認識的一個女生（還是別人推薦的，讓我川藏線改道 滇藏線 ）結果呢？一起到了 昆明 ，當天晚上跟我說“明天我跟別人去 大理 了”（就是被拋棄了唄）什么鬼？我撿的人第一天就把我扔了，應該也是史無前例了，心里面萬千個“草泥馬”飄過。

該走的旅行還得進行，在網上繼續約伴吧，約伴到一個間隔年的男生，和我同病相憐的也是在 麗江 被人“拋棄”，在決定和我搭伴前，強調了無數遍不會騙我吧。至此，兩位小哥哥就這樣走上了 西藏 搭車之旅。

（2014年 滇藏線 西藏 ）此處接上面......

我們真正的搭車是從 麗江 開始，想好了各種話語準備對停下來的司機展開長篇大論，希望把我們搭上（其實后面發現根本不用說太多）

我們寫了一張“求搭車”牌子，用醒目的紅色，我的背包防雨罩也寫上了，后面也讓很多路上遇到的人在上面簽名，一直到 尼泊爾 和 泰國 ，上面寫滿了每一站的地名和簽名，現在還一直保存著這塊防雨罩。

這個時候搭車其實已經沒有以前容易了，搭車的人太多，藏族司機已經很少搭人，并不是他們不淳樸了，主要是發生過很多事故導致糾紛發生。現在比較多的也就是一些自駕去 西藏 的比較容易搭上。

在 香格里拉 的青旅，我們撿到兩個女生，也是受到青旅背包客的影響，她們聽說我們明天要搭車進藏，想和我們一起，我們有撿人的陰影，要求是“我們不會等待，明天準備進藏想去的明天就走”。兩個女生也很堅決，當天晚上把行李箱打包寄回家，買了兩個背包就加入了隊伍，和我們組成了搭車小白隊伍。

也正是因為多了兩個女生，搭車變得更加容易了，最后發現一個“套路”，女生在馬路上攔車（女生搭車比較容易），男生躲在后面，司機只要停車，我們就跑出來，很多時候司機看到我們瞬間臉都綠了，但大多數司機還是很不錯的，要相信好心人總是多的。

進藏的過程并不輕松，搭車艱難，后面只能全部分散開來能搭一個人就上一人，大貨車、汽車、越野車、轎車、三輪車、警車我們都坐過，有時候搭幾公里走十公里，有時候累到不想走，路上也見過很多騎行的人中途放棄選擇包車，徒步的人放棄選擇搭車，搭車的人選擇坐汽車，不管你選擇那種方式，只要你堅持下來最終能到達 拉薩 就算是 成功 。

這時候你不會去想旅途的意思何在，而記憶深刻的卻很多，遇到搭車司機把你當成傾訴自己內心的對象；在 雨崩 遇到 韓國 小哥為了來 中國 徒步苦練中文，謙遜的用不熟練的中文跟我們交流攻略，晚上一起喝酒的青旅廚師即將離開自己工作的旅店，用他們康巴漢子的方式給大家唱“惜別”；我們隊伍的 廣東 姑娘從不敢一人搭車到獨當一面，在業拉山口見到人生中第一次雪的興奮的向孩子一樣；在然烏被撿上，兩位 福建 司機趕去 林芝 交付新大巴把一路上搭車進藏的驢友全撿遍；在 拉薩 遇到隊友大胡子（左一）和朵朵（右一），至今都是好友和最佳旅行伙伴。

也許，這就是旅行的意義所在。

總結：約伴需謹慎，辭職要慎重，旅行得計劃，不推崇任何無法量力而行的旅行。

結語

西藏 真的很美， 阿里 更是極致的美

有人為了追尋信仰，有人為了感受生活，有人為了追逐風光，這里是我最追尋向往的凈土。

有人說“人生一定要去一次 西藏 ”。我會推薦你一定要去 阿里 ， 阿里 的大環線，我還會繼續踏足。